集團(tuán)企業(yè)|Cooperate

 未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)智能化場(chǎng)景的實(shí)現(xiàn)是制造業(yè)永恒追求的極致實(shí)踐?！八皇且粓?chǎng)漸進(jìn)式的改良，而是一次具有顛覆意義的變革。這個(gè)看似遙遠(yuǎn)的場(chǎng)景，德美日正在追逐，我們不做就會(huì)被淘汰”。

——趙福全

《中國(guó)制造2025》汽車部分主要執(zhí)筆人之一，清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)
客戶背景

面對(duì)汽車制造業(yè)的變革，國(guó)內(nèi)最大的汽車企業(yè)集團(tuán)之一——中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司（以下簡(jiǎn)稱“一汽集團(tuán)”）借助華為車聯(lián)網(wǎng)方案，加速邁進(jìn)“智能汽車時(shí)代”。
業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)
車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代實(shí)現(xiàn)智能化發(fā)展

在《中國(guó)制造2025》規(guī)劃中，智能化是制造業(yè)轉(zhuǎn)型、創(chuàng)新、升級(jí)的重要發(fā)展方向，也成為汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。事實(shí)上，基于大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等創(chuàng)新信息技術(shù)的車聯(lián)網(wǎng)概念已經(jīng)出現(xiàn)多年，但其與通信等基礎(chǔ)設(shè)施大環(huán)境以及創(chuàng)新IT技術(shù)緊密關(guān)聯(lián)的特點(diǎn)，使得其在發(fā)展的前期，依然不能突破傳統(tǒng)信息化模式的制約，很多車輛管理軟件層出不窮，但是多數(shù)系統(tǒng)都無(wú)法滿足高并發(fā)高頻率接入需求。有業(yè)內(nèi)人士提出，《中國(guó)制造2025》發(fā)布，代表著汽車產(chǎn)業(yè)即將進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)和安全時(shí)代。

作為國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)頭企業(yè)，一汽集團(tuán)一方面具有不斷創(chuàng)新、不斷提升競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新增長(zhǎng)的責(zé)任意識(shí)；另一方面也有向服務(wù)轉(zhuǎn)型、業(yè)務(wù)創(chuàng)新的決心和信念。在部署華為車聯(lián)網(wǎng)解決方案之前，一汽集團(tuán)原有的車輛管理系統(tǒng)正面臨著企業(yè)轉(zhuǎn)型及業(yè)務(wù)發(fā)展的莫大挑戰(zhàn)。

在這樣的背景下，構(gòu)建一個(gè)開放、靈活、高性能的車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，成為一汽集團(tuán)向智能化縱深的重要一環(huán)。
解決方案
華為車聯(lián)網(wǎng)方案助力一汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略布局

華為在通信、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等諸多方面良好的技術(shù)能力及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，決定了華為車聯(lián)網(wǎng)解決方案的良好基因，并能針對(duì)一汽集團(tuán)面臨的難點(diǎn)、痛點(diǎn)進(jìn)行各個(gè)擊破，為一汽未來(lái)的智能化升級(jí)提供了開放的空間。

海量信息的“大管家”。面對(duì)一汽集團(tuán)銷售車輛產(chǎn)生的海量信息，華為車聯(lián)網(wǎng)解決方案能夠支持千萬(wàn)級(jí)終端秒級(jí)傳輸和數(shù)據(jù)上傳，以及大數(shù)據(jù)，海量事件實(shí)時(shí)觸發(fā)。對(duì)持續(xù)上傳的海量的車況和行車數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)進(jìn)行車況診斷建模分析、異常行為建模分析、根據(jù)用戶位置和請(qǐng)求進(jìn)行潛在需求和商機(jī)匹配的分析、對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行各種維度的分類、匯總和分析以滿足多種商業(yè)模式的需求。

拓展新業(yè)務(wù)的“左膀右臂”。華為車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)開放性能強(qiáng)，能夠適應(yīng)一汽集團(tuán)新業(yè)務(wù)快速定制，降低開發(fā)成本和周期 。通過統(tǒng)一的API屏蔽不同車型的差異，自由選擇服務(wù)開發(fā)商，實(shí)現(xiàn)新業(yè)務(wù)的快速開發(fā)；基于配置與即插即用的設(shè)計(jì)，IoT Agent屏蔽車型差異，能夠適應(yīng)不同車機(jī)終端，幫助新車型快速導(dǎo)入。

同時(shí)，面對(duì)一汽集團(tuán)不同車型采用的眾多小煙囪子系統(tǒng)，華為車聯(lián)網(wǎng)解決方案為一汽集團(tuán)提供乘用車和商用車統(tǒng)一架構(gòu)支持不同業(yè)務(wù)需求；支持乘用車系統(tǒng)和商用車系統(tǒng)統(tǒng)一平臺(tái)接入，共享服務(wù)資源；支持各應(yīng)用系統(tǒng)共享統(tǒng)一的基礎(chǔ)能力，新業(yè)務(wù)開發(fā)基于平臺(tái)API快速完成。

客戶收益
工欲善其事，必先利其器。要適應(yīng)以信息技術(shù)為主要支撐的“新經(jīng)濟(jì)”形態(tài)，信息技術(shù)無(wú)疑已經(jīng)成為必選項(xiàng)。而物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等創(chuàng)新信息技術(shù)，又為制造業(yè)智能化、互聯(lián)網(wǎng)化提供了良好的實(shí)踐途徑。一汽集團(tuán)與華為的攜手，很好地詮釋了創(chuàng)新的力量，也為汽車產(chǎn)業(yè)智能化提供了良好的借鑒版本。