對(duì)調(diào)度中心與車(chē)站、區(qū)間、列車(chē)連接的可靠性要求越來(lái)越高;
鐵路沿線(xiàn)環(huán)境復(fù)雜,多有山區(qū)、隧道、橋梁等,無(wú)線(xiàn)覆蓋困難;" />
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隨著ICT技術(shù)在鐵路領(lǐng)域的滲透,鐵路運(yùn)輸正向著調(diào)度集中化、高速化/重載化、區(qū)間多業(yè)務(wù)的方向發(fā)展,而鐵路運(yùn)營(yíng)通信將面臨如下難題:
對(duì)調(diào)度中心與車(chē)站、區(qū)間、列車(chē)連接的可靠性要求越來(lái)越高;
鐵路沿線(xiàn)環(huán)境復(fù)雜,多有山區(qū)、隧道、橋梁等,無(wú)線(xiàn)覆蓋困難;
傳統(tǒng)區(qū)間通信通話(huà)柱方式,無(wú)法滿(mǎn)足區(qū)間多業(yè)務(wù)接入和寬帶傳輸?shù)男枨蟆?/p>
華為GSM-R、Hybrid MSTP、區(qū)間多業(yè)務(wù)寬帶接入等方案,為鐵路行業(yè)打造高可靠、靈活、可演進(jìn)的鐵路運(yùn)營(yíng)通信網(wǎng)。






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